El Tesoro y el Servicio de Impuestos Internos no clasificaron el Lyriq como un SUV, lo que significa que su precio de venta al público no puede ser superior a 55.000 dólares para poder optar a hasta 7.500 dólares en créditos fiscales federales. El Lyriq comienza actualmente en 62.990 $. Los SUV pueden tener un precio de hasta 80.000 dólares para poder optar a los créditos, mientras que los turismos, las berlinas y los wagon sólo pueden tener un precio de hasta 55.000 dólares.

"Estamos abordando estas preocupaciones con el Tesoro y esperamos que las próximas orientaciones sobre las clasificaciones de vehículos proporcionen la claridad necesaria a los consumidores y concesionarios, así como a los reguladores y fabricantes", dijo GM a Reuters el viernes, añadiendo que el Tesoro debería utilizar criterios y procesos similares a los de la Agencia de Protección Medioambiental y el Departamento de Energía. "Esto impulsa la coherencia en la política federal existente y la claridad para los consumidores".

GM sólo entregó 122 vehículos Lyriq en EE.UU. en 2022. El Tesoro no hizo comentarios de inmediato.

La legislación aprobada por el Congreso en agosto reformó el crédito fiscal para VE y levantó el tope de 200.00 vehículos por fabricante que había hecho que Tesla y GM no fueran elegibles para los créditos fiscales para VE a partir del 1 de enero.

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, tuiteó esta semana que las normas fiscales de los VE eran "un lío". La versión de cinco plazas del Tesla Model Y no se considera un SUV, mientras que la versión de siete plazas del Model Y sí lo es y puede optar al crédito.

El Volkswagen ID.4 no está clasificado como SUV, mientras que la versión con tracción a las cuatro ruedas sí lo está, dijo el IRS. VW declinó hacer comentarios el viernes.

El mes pasado, el Tesoro dijo que retrasaría hasta marzo la publicación de una propuesta de directrices sobre el abastecimiento obligatorio de baterías de VE. Esto significa que algunos VE que no cumplan los nuevos requisitos tienen una breve ventana de elegibilidad para el crédito fiscal completo de 7.500 dólares antes de que las normas sobre baterías entren en vigor.