El fabricante estatal Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) dijo en su cuenta oficial de las redes sociales que los seis aviones de prueba han finalizado las tareas de ensayo, ya que el programa entra en la fase final para recibir el certificado de la Administración de Aviación Civil de China, necesario para las operaciones comerciales.

Esto marcaría un hito en las ambiciones de China de ascender en la cadena de suministro de fabricación. La empresa china COMAC es ahora, de hecho, la tercera opción en el mercado de los aviones de más de 100 plazas, después de que Boeing y Airbus llegaran a acuerdos para hacerse cargo de la producción de los aviones rivales fabricados por Embraer y Bombardier.

Diseñado para competir directamente con las familias Boeing 737 MAX y Airbus 320neo, el programa del avión C919 se ha enfrentado a una serie de problemas técnicos y al endurecimiento de los controles de exportación de Estados Unidos, tras su lanzamiento en 2008, según ha informado Reuters.

El cliente de lanzamiento es la compañía estatal China Eastern Airlines, que hizo un pedido de cinco aviones C919 en marzo del año pasado. El Changjiang Daily, un periódico propiedad del gobierno local de Wuhan, dijo en un informe del 8 de julio que la aerolínea tiene previsto recibir la primera entrega en agosto.

Ensamblado en China, el avión depende en gran medida de componentes occidentales, incluidos los motores y la aviónica.