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Las entregas del rentable 737 MAX cayeron a sólo 25 aviones tras dos meses sólidos en los que Boeing entregó más de 40 MAX. Aunque las entregas suelen ser más lentas en enero, Boeing entregó 38 aviones, incluidos 35 MAX, en enero de 2023.
El fabricante de aviones estadounidense registró tres pedidos brutos, su total más bajo desde 2019, después de un diciembre taquillero. Dijo que clientes que no identificó cancelaron pedidos de dos 737 MAX, mientras que la aerolínea española Air Europa canceló un pedido de un 787 Dreamliner.
Airbus, el rival europeo de Boeing, entregó 30 aviones en enero e informó de 31 nuevos pedidos.
Boeing se ha esforzado por explicar y reforzar sus procedimientos de seguridad tras el accidente del 5 de enero en el que un tapón de la puerta de un flamante MAX 9 de Alaska Airlines se desprendió durante el vuelo. En respuesta, la Administración Federal de Aviación de EE.UU. dejó en tierra el MAX 9 durante varias semanas el mes pasado y ha limitado la producción de Boeing del MAX mientras lleva a cabo una auditoría del proceso de fabricación del fabricante de aviones.
Este mes, el proveedor de Boeing, Spirit Aerosystems, descubrió un nuevo fallo de calidad. Spirit taladró incorrectamente agujeros en los marcos de las ventanas de algunos 737, lo que podría ralentizar las entregas de unos 50 aviones.
Aparte de las entregas del 737 MAX, Boeing entregó un 787 Dreamliner y un 767 de fuselaje ancho, que será modificado en un avión cisterna KC-46 para las Fuerzas Aéreas estadounidenses.
La cartera de pedidos de Boeing se redujo de 5.626 a 5.599 aviones a 31 de enero. Tiene un total de 6.189 pedidos pendientes si no se tienen en cuenta los ajustes contables.
El consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, dijo en una llamada de resultados el 31 de enero que la compañía no emitiría objetivos de entrega de aviones para 2024 mientras supera la crisis actual.
"Simplemente nos centraremos en cada próximo avión y en asegurarnos de que cumplimos todas las normas que tenemos, todas las normas que tiene nuestro regulador y que exigen nuestros clientes", dijo.
Los fabricantes de aviones suelen entregar más o menos el mismo número de aviones producidos en un mes determinado, pero Boeing tiene docenas de 737 y 787 que fueron almacenados debido a la crisis MAX en 2018-2019 o que necesitan ser retocados para corregir defectos de producción. Los ejecutivos de Boeing han dicho que la compañía planea entregar la mayoría de esos jets de inventario para finales de 2024. (Reportaje de Valerie Insinna; Edición de David Gregorio)
