BOEING La FAA ha inmovilizado 171 aviones Boeing instalados con el mismo panel tras el aterrizaje, la mayoría operados por las compañías estadounidenses Alaska Airlines y United Airlines, a la espera de inspecciones de seguridad.
La FAA dijo que el incidente del MAX 9 de Alaska Airlines "nunca debería haber ocurrido y no puede volver a suceder". Informó a Boeing de la investigación en una carta el miércoles "para determinar si Boeing no garantizó que los productos terminados se ajustaran a su diseño aprobado y estuvieran en condiciones para un funcionamiento seguro de acuerdo con la normativa de la FAA" y tras conocer "discrepancias adicionales".
Boeing no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. Sus acciones bajaron un 1,6% el jueves.
Tanto Alaska como United dijeron el lunes que habían encontrado piezas sueltas en múltiples aviones inmovilizados durante las comprobaciones preliminares, lo que suscitó nuevas preocupaciones sobre cómo se fabrica la familia de aviones más vendida de Boeing.
Las compañías aún necesitan que Boeing revise las instrucciones de inspección y mantenimiento, que deben ser aprobadas por la FAA antes de que puedan volver a volar los aviones.
Boeing comunicó el martes al personal que los hallazgos se estaban tratando como un "problema de control de calidad" y que se estaban realizando comprobaciones en Boeing y en el proveedor Spirit AeroSystems, según informó Reuters anteriormente.
El consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, declaró el miércoles a la CNBC que en el reventón de la cabina del MAX 9 se trataba de un "escape de calidad". El vuelo de Alaska Airlines había despegado de Portland, Oregón, y volaba a 16.000 pies cuando el panel se desprendió del avión, que llevaba en servicio sólo ocho semanas. Los pilotos devolvieron el avión completo a Portland, sin que las personas a bordo sufrieran más que heridas leves.
Las prácticas de fabricación de Boeing "deben ajustarse a las elevadas normas de seguridad que legalmente deben cumplir", añadió la FAA.
El secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, declinó decir el miércoles cuándo podría permitir la FAA que los aviones reanudaran los vuelos, pero dijo que sólo sería cuando fuera seguro.
"La única consideración en el calendario es la seguridad", dijo Buttigieg a los periodistas. "Hasta que no esté listo, no estará listo. Nadie puede ni debe precipitarse en ese proceso". (Reportaje de David Shepardson, Edición de Franklin Paul)
