STUTTGART (dpa-AFX) - La filial de coches deportivos de VW , Porsche AG, aspira a seguir creciendo tras los aumentos del año pasado. Para alcanzar la ambición a largo plazo de una rentabilidad de las ventas superior al 20%, la dirección también ha puesto en marcha un nuevo programa de eficiencia, según anunció el grupo el lunes en Stuttgart. La cotización de las acciones cayó tras las primeras cifras anuales de la empresa como cotizada. En términos de ventas, Porsche no había logrado ingresar tanto como se esperaba el año anterior.

La acción preferente, que cotiza en el Dax, bajó un 2% en un mercado débil por la mañana. Sin embargo, desde la salida a bolsa en otoño, la cotización ha evolucionado bien y ha ganado más de un tercio. Las ventas y el beneficio operativo se situaron ligeramente por debajo de las expectativas del mercado, según el analista Philippe Houchois, de la firma de inversión estadounidense Jefferies.

El aumento del 13,6% de las ventas, hasta 37.600 millones de euros, se situó por debajo del rango objetivo de la propia empresa, de 38.000 a 39.000 millones de euros. Los expertos bursátiles encuestados por Bloomberg también habían esperado más ingresos.

Este año, se espera que las ventas aumenten hasta los 40.000 o 42.000 millones de euros. Eso supondría al menos un 6% más que el año pasado. El margen de beneficio del resultado operativo debería situarse entre el 17 y el 19%. En 2022, había aumentado del 16 al 18%, tal y como se esperaba. En cuanto a las expectativas de ventas, la dirección en torno al jefe Oliver Blume es algo más optimista que el mercado, que de media espera un valor en el extremo inferior de la horquilla prevista.

Según los informes, Porsche obtuvo un beneficio después de impuestos de algo menos de 4.000 millones de euros en 2022, frente a los poco menos de 1.900 millones del año anterior, es decir, 5,44 euros por acción preferente. El dividendo para los accionistas preferentes será de 1,01 euros. Los accionistas ordinarios -en la actualidad exclusivamente el Grupo Volkswagen y el holding paraguas de VW, Porsche SE- recibirán 1,00 euros por acción. A medio plazo, el director financiero Lutz Meschke quiere distribuir alrededor del 50% de los beneficios del grupo como dividendo.

Porsche entregó 309.884 coches el año pasado, un 2,6% más que el año anterior. "Hemos logrado con diferencia el mejor resultado de la historia de Porsche en condiciones difíciles", dijo Blume. "Nuestros factores de éxito son el mejor posicionamiento de precios, la fuerte mezcla de productos, el aumento de las ventas del Grupo, los efectos de la divisa y nuestra elevada disciplina de costes", añadió Meschke.

Las carteras de pedidos están bien cubiertas, dijo la empresa. El nuevo modelo Macan totalmente eléctrico, aplazado durante algún tiempo, llegará a los clientes en 2024. La dirección quiere abordar ahora el objetivo a largo plazo de un margen operativo superior al 20% con el nuevo programa "Road to 20". "Para lograrlo, una vez más estamos poniendo todo a prueba", dijo Meschke. "Empezando por nuestra gama de productos, pasando por los precios hasta nuestra estructura de costes". Pero esto no debería costar puestos de trabajo, al contrario, Porsche también quiere contratar gente con nuevas inversiones, dijo Meschke en una conferencia de prensa.

El Grupo Volkswagen había sacado a bolsa al fabricante de coches deportivos el pasado mes de septiembre. Desde entonces, una cuarta parte de las acciones preferentes se han negociado libremente. La capitalización bursátil de más de 100.000 millones de euros es significativamente superior a la de la empresa matriz VW, con menos de 80.000 millones. El holding familiar Porsche SE adquirió una minoría de bloqueo en las acciones ordinarias en el curso de la OPV./men/nas/stk