TOKIO (EFE Dow Jones)--El presidente de Toyota Motor Corp. (7203.TO), Akio Toyoda, criticó el jueves lo que calificó de excesivo revuelo sobre los vehículos eléctricos, argumentando que sus defensores no pudieron considerar el carbono emitido por la generación de electricidad y los costes de esta transición.

Toyoda aseguró que Japón se quedará sin electricidad en verano si todos los coches funcionan con electricidad. La infraestructura necesaria para apoyar a una flota íntegramente constituida por este tipo de vehículos costaría al país entre 14 billones y 37 billones de yenes, el equivalente a una banda de entre US$135.000 millones y US$358.000 millones, detalló.

"¿Cuando los políticos dicen 'vamos a deshacernos de todos los coches que usan gasolina' en realidad lo entienden?", se preguntó Toyoda en una conferencia de prensa de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, de la que es presidente.

Opinó que si Japón va demasiado rápido en la prohibición de coches de gasolina, "el actual modelo de negocio de la industria del automóvil va a venirse abajo", provocando la pérdida de millones de puestos de trabajo.

Los que defienden al vehículo eléctrico argumentan que pueden recargarse por la noche, cuando la demanda de electricidad es baja y, con el tiempo, puede crecer de la mano de otras tecnologías verdes como la solar.

Los medios locales informaron a principios de diciembre de que el Gobierno nipón iba a anunciar la prohibición de la venta de coches de gasolina a partir de 2035, aunque aún permitiría el uso de vehículos híbridos. Ese veto seguiría los pasos dados por el estado de California y países como Reino Unido.

Sin embargo, todavía no se ha producido ningún anuncio ante la resistencia del sector. Fuentes del Ministerio de Economía, Comercio e Industria señalaron que no han tomado una decisión sobre el futuro de los coches de gasolina.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla Inc. (TSLA) superó este año a Toyota como el fabricante de coches más valioso del mundo por capitalización bursátil.

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Versión española de Carlos López Perea carlos.perea@dowjones.com

Editado por RMR

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December 17, 2020 06:28 ET (11:28 GMT)