CAR GROUP LIMITED La empresa china dijo el domingo que escindirá su unidad de negocio Intelligent Automotive Solution (IAS) de cuatro años de antigüedad -que pretendía convertirse en el equivalente del proveedor automovilístico alemán Bosch de la era de los vehículos eléctricos inteligentes (VE)- en una nueva empresa que recibirá las tecnologías y los recursos principales de la unidad.
El principal socio automovilístico, Chongqing Changan Automobile, y las partes pertinentes poseerán hasta el 40% de la nueva empresa, según indicó el domingo un comunicado de Changan Auto. Ni Changan Auto ni Huawei revelaron detalles financieros.
Changan Auto y su matriz última, la empresa estatal China Ordnance Equipment Group -también conocida como China South Industries Group- están considerando adquirir alrededor del 35% y el 5% respectivamente de la nueva firma, que podría estar valorada entre 200.000 y 250.000 millones de yuanes, dijeron dos de las personas.
Entre los posibles accionistas minoritarios se encuentran los fabricantes de automóviles estatales FAW Group y Dongfeng Motor Group , que también están en conversaciones avanzadas con Huawei para adquirir hasta un 5% cada uno, dijeron las tres personas.
Huawei probablemente seguirá siendo el mayor accionista individual con un 40% a 50% durante al menos los próximos dos o tres años, dijeron dos de las personas.
Los detalles del acuerdo -especialmente la división de la propiedad y la valoración- no se han finalizado y están sujetos a cambios, dijeron las tres personas. La transacción también estará sujeta a la aprobación reglamentaria, dijo una de las personas, así como una cuarta persona con conocimiento del asunto.
Las personas declinaron ser identificadas ya que el asunto es privado.
Changan Auto remitió a Reuters a su declaración del domingo y declinó hacer más comentarios.
Huawei confirmó que está en conversaciones avanzadas para vender parte de su nueva empresa de coches inteligentes a varios inversores, entre ellos Chongqing Changan Automobile, pero no hizo comentarios sobre la valoración.
Añadió que quería trasladar tecnologías y recursos a una nueva empresa para trabajar con socios en la promoción de la innovación en tecnología de coches inteligentes y fomentar el desarrollo de la industria automovilística. No hizo más comentarios.
Las otras empresas implicadas no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
La escisión es poco habitual para Huawei, cuyos negocios, entre los que se incluyen las telecomunicaciones y la electrónica de consumo, han estado en manos de su fundador Ren Zhengfei y de cerca de 100.000 empleados accionistas desde la fundación de la empresa en 1987. En 2020, un año después de que fuera objeto de sanciones estadounidenses por motivos de seguridad, vendió la marca de teléfonos inteligentes económicos Honor para mantenerla viva.
Tres de las personas dijeron que una de las razones de la venta prevista es que Huawei ha tenido dificultades para hacer crecer el negocio de los coches inteligentes y necesita recuperar capital para cubrir los gastos de investigación y desarrollo (I+D).
Los altos ejecutivos de Huawei, incluido Ren, pusieron inicialmente grandes esperanzas en que la unidad fuera un nuevo motor de crecimiento, dijeron las personas.
Ha invertido 3.000 millones de dólares en la unidad desde su creación y ha hecho crecer su equipo de I+D hasta las 7.000 personas, mostró el informe anual de 2022 de la empresa.
Ren no respondió a una consulta de Reuters a través de la empresa.
Pero fue la única unidad que perdió dinero entre las seis principales de Huawei y aportó unos ingresos de 1.000 millones de yuanes en la primera mitad de 2023, una fracción del total de 310.900 millones de yuanes de la empresa, dijo Huawei en agosto.
Huawei tiene acuerdos de colaboración con otras empresas automovilísticas, como Seres Group y Jianghuai Automobile, así como con Changan Auto en relación con las marcas de vehículos eléctricos Avatr y Deepal.
La nueva empresa -que Huawei ha dicho que se dedicará a I+D, producción, ventas y servicio de sistemas de automoción inteligentes y soluciones de componentes- también absorberá otros activos y recursos del grupo relacionados con la automoción fuera de la unidad de negocio IAS, dijo una de las tres personas.
Huawei está considerando ubicar la sede de la nueva empresa en Chongqing, un extenso municipio del suroeste donde tiene su sede Changan, dijeron dos de las personas. La unidad tiene actualmente su sede en Shanghai.
El acuerdo propuesto también allanará el camino para la cotización en bolsa de la empresa, como Huawei había planeado, dijeron dos de las personas.
Es poco probable que Richard Yu, jefe del negocio de consumo de Huawei y que ha supervisado la unidad de coches inteligentes durante años, dirija la nueva empresa, dijo una de las personas sin dar más detalles.
(1 dólar = 7,2111 yuanes chinos renminbi) (Reportaje de Julie Zhu y Zhuzhu Cui; Reportaje adicional de David Kirton; Edición de Brenda Goh y Christopher Cushing)
